头图为沈宝军在夜班接车

2月6日上午9时31分，静安区与宝山区交界的少年村路道口，伴随着压道铃声，铁路上海局集团有限公司上海工务段道口工沈宝军穿戴整齐，手拿信号旗，一边疏导交通，一边缓慢关闭道口栏门，等待列车经过。

沈宝军在白班接车

五六分钟后，52382次列车满载着货物，从道口上呼啸而过，掀起的气流裹挟着冷风直扑脸颊。

列车通过后，道口栏门徐徐打开，车流和人流在狭窄的道口铺面交错。“大家不要急，注意脚下安全。”沈宝军大声提醒过往的车辆和行人有序通过。

沈宝军在检查道口铺面

一年365天，一人一岗，一岗12小时，大四班对翻，两个月才能碰上一个双休日休息。每日为伴的，只有电话和对讲机里传出的调度命令。可以说，道口工是一个与孤独相伴的岗位。“工作时，听广播、刷手机都是不允许的，连吃饭、上厕所都要趁着不接车的空档解决，不能离开值班室半步。”

沈宝军在接收调度命令

今年50岁的沈宝军，从机修工转岗成为道口员的时间不足两年。根据排班，他2月6日至7日是7时至19时的白班，2月8日至9日是19时至次日7时的夜班。今年，他又一次在岗位上度过了除夕。“前几天，很多在外打拼的人都回家过年了，路上的人和车已经少了不少。年三十的晚上，道口很是冷清，只有路灯相伴。”

漫漫长夜，沈宝军一人与道口为伴

2月9日23时许，龙年的钟声即将敲响，窗外一片万家灯火。沈宝军因为工作原因，无法与家人打上一个视频电话，说上一句祝福话。此时，他啜了口浓茶，将思念收进心里，眼睛依旧注视着窗外悠长的铁轨，耳朵听着随时可能响起的调度指令，丝毫不敢松懈。“越是逢年过节，越不能疏忽大意”，这份工作看似枯燥，却维系着铁路和公路的安全，责任心一点都不能丢。“不出事则已，一出事就是大事。”岗位平凡到或许无人在意，但沈宝军一如既往全身心投入，早已习惯了独守，“一家不圆万家圆嘛。”